Základní koncept válce

Dutina v bloku válců spalovacího motoru, ve kterém je píst umístěn. Jedná se o oběžnou dráhu pohybu pístu, ve kterém plyn hoří a expanduje, a přes stěnu válce může také rozptýlit část zbytkového tepla výbuchu přenášeného plynem, takže motor udržuje normální pracovní teplotu. Válce jsou k dispozici v integrálním a jednolitém provedení. Typ jediného odlitku je rozdělen na suchý a mokrý typ. Když jsou válec a blok válců odlity jako celek, nazývá se to integrální válec; když jsou válec a blok válců odlévány odděleně, jednolitá hlaveň válce se nazývá vložka válce. Vložka válce, která je v přímém kontaktu s chladicí vodou, se nazývá vložka mokrého válce; ten, který není v přímém kontaktu s chladicí vodou, se nazývá vložka suchého válce. Aby byla zachována těsnost kontaktu mezi válcem a pístem a aby se snížila ztráta třením pístu, který se v něm pohybuje, měla by mít vnitřní stěna válce vysokou přesnost obrábění a přesný tvar a velikost.